Προθεσμία συμμόρφωσης ISO 15118-20 2027: Κίνδυνοι για τις αλυσίδες εφοδιασμού φορτιστών EV της ΕΕ

Βασικά Takeaways

• Από την 1η Ιανουαρίου 2027, τα πρόσφατα εγκατεστημένα ή ανακαινισμένα δημόσια σημεία φόρτισης EV της ΕΕ πρέπει να συμμορφώνονται με το πρότυπο EN ISO 15118-20:2022. Οι φορτιστές Private Mode3 / Mode4 αντιμετωπίζουν την ίδια απαίτηση βάσει του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού 2025/656.
• Οι φορτιστές που προσφέρουν αυτόματο έλεγχο ταυτότητας Plug & Charge χρειάζονται διπλή υποστήριξη: τόσο το παλαιού τύπου EN ISO 15118-2:2016 όσο και το νέο πρότυπο ISO 15118-20 για διαλειτουργικότητα με υπάρχοντα και μελλοντικά EV.
• Το ISO 15118-20 επιτρέπει την προηγμένη έξυπνη φόρτιση, το αμφίδρομο V2G και το Plug & Charge πολλαπλών συμβάσεων. Η εφαρμογή είναι κάτι περισσότερο από μια απλή ενημέρωση υλικολογισμικού.
• Οι διανομείς αντιμετωπίζουν κίνδυνο αποθέματος: μη συμμορφούμενοι φορτιστές δεν μπορούν να αναπτυχθούν για νέες δημόσιες εγκαταστάσεις μετά τη λήξη της προθεσμίας. Απαιτείται backend OCPP 2.0.1 για να ξεκλειδώσετε την πλήρη ροή εργασίας του ISO 15118-20.

Τι Απαιτεί ο κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός 2025/656 της ΕΕ για το ISO 15118-20;

Λιγότεροι από τρεις μήνες απομένουν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2027. Από αυτήν την ημερομηνία, κάθε πρόσφατα εγκατεστημένο ή ανακαινισμένο δημόσιο σημείο φόρτισης εντός της ΕΕ πρέπει να πληροί το πρότυπο EN ISO 15118-20:2022 για επικοινωνία μεταξύ οχήματος και δικτύου. Τα ιδιωτικά σημεία φόρτισης χρειάζονται επίσης αυτό το πρότυπο για τη φόρτιση Λειτουργίας 3 και Λειτουργίας 4.

Αυτή η απαίτηση προέρχεται από τον κατ' εξουσιοδότηση κανονισμό 2025/656, συμπληρωματικός του κανονισμού της ΕΕ για την υποδομή εναλλακτικών καυσίμων (AFIR). Είναι νομικά δεσμευτικό, όχι σύσταση. Οι διανομείς, οι επωνυμίες φορτιστών και οι εγκαταστάτες που έχουν καθυστερήσει την προετοιμασία έχουν ένα περιθώριο συρρίκνωσης για να προσαρμόσουν το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων τους (Κανονισμός ΕΕ 2025/656, 2025).

Ο κανονισμός διαφοροποιεί τις απαιτήσεις για δημόσια και ιδιωτικά σημεία φόρτισης, καθώς και διαφορετικούς τρόπους φόρτισης:

1. Δημόσια προσβάσιμα σημεία φόρτισης (νέα ή ανακαινισμένα από 01 Ιανουαρίου 2027):Η συμμόρφωση με το EN ISO 15118-20:2022 είναι υποχρεωτική για τη διαλειτουργικότητα. Εάν αυτοί οι φορτιστές παρέχουν αυτόματο έλεγχο ταυτότητας, όπως Plug and Charge, πρέπει να υποστηρίζουν το EN ISO 15118-2:2016 παράλληλα με το νεότερο πρότυπο.
2. Ιδιωτικά σημεία φόρτισης:Το EN IEC 61851-1:2019 ισχύει για τη φόρτιση της Λειτουργίας 2, ενώ το EN ISO 15118-20:2022 απαιτείται για τη φόρτιση στη λειτουργία 3 ή στη λειτουργία 4.

Η συνύπαρξη διπλών προτύπων είναι υποχρεωτική επειδή τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα επί του παρόντος στους ευρωπαϊκούς δρόμους υποστηρίζουν μόνο το παλαιότερο ISO 15118-2. Η CEN και η CENELEC επιβεβαίωσαν ότι τα υπάρχοντα οχήματα αποστέλλονται με EN ISO 15118-2:2016. το νεότερο πρότυπο Μέρος 20 έχει αναπτυχθεί τώρα για να δημιουργήσει μια σταδιακή μετάβαση στην αγορά (Συμβούλιο της ΕΕ, 2025).

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του ISO 15118-2 και του ISO 15118-20;

Το ISO 15118 ορίζει την επικοινωνία από όχημα σε δίκτυο (V2G), την ασφάλεια και τον έλεγχο ταυτότητας Plug & Charge μεταξύ EV και φορτιστών. Το ISO 15118-2 είναι το πρότυπο παλαιού τύπου που χρησιμοποιείται ευρέως σήμερα. Το ISO 15118-20 προσθέτει προηγμένες δυνατότητες που στερούνται τα παλαιότερα πρότυπα: προηγμένη έξυπνη φόρτιση, αμφίδρομη φόρτιση V2G και χειρισμός πολλαπλών συμβάσεων για Plug and Charge.

Αυτές οι λειτουργίες έχουν ισχυρή τεχνική αξία, ωστόσο απαιτούν υποστήριξη απότόσο το υλικό του οχήματος όσο και το υλικό του φορτιστή. Τα περισσότερα EV που λειτουργούν σήμερα δεν υποστηρίζουν ISO 15118-20.

Για τους χειριστές σημείων φόρτισης, αυτό δημιουργεί μια απαίτηση διπλού πρωτοκόλλου. Κάθε φορτιστής που έχει εγκατασταθεί το 2027 πρέπει να επικοινωνεί με παλαιότερα οχήματα που χρησιμοποιούν ISO 15118-2 και νεότερα οχήματα κατασκευασμένα για ISO 15118-20. Ο κανονισμός αναγνωρίζει ρητά αυτή τη μεταβατική περίοδο και απαιτεί συνύπαρξη (Συμβούλιο της ΕΕ, 2025).

Οι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν πραγματικά εμπόδια εφαρμογής. Η προσθήκη υποστήριξης ISO 15118-20 σε μια υπάρχουσα πλατφόρμα φορτιστή δεν είναι μια απλή εναλλαγή λογισμικού. Απαιτεί ενημερώσεις στη στοίβα επικοινωνίας, δοκιμές διαλειτουργικότητας μεταξύ οχημάτων και πλήρη πιστοποίηση. Όπου είναι τεχνικά εφικτό, οι ρυθμιστικές αρχές ενθαρρύνουν τις αναβαθμίσεις υλικολογισμικού για υπάρχοντες φορτιστές, αλλά δεν μπορεί να υποστηρίξει όλο το παλαιωμένο υλικό φορτιστή το νέο πρωτόκολλο (Council of EU, 2025).

Από την εμπειρία της ομάδας εξαγωγών μας σε συνεργασία με διανομείς της ΕΕ: ​​Πολλοί αγοραστές εσφαλμένα υποθέτουν ότι το ISO 15118-20 είναι απλώς μια αναβάθμιση υλικολογισμικού. Εάν ο φορτιστής δεν διαθέτει την απαιτούμενη στοίβα κρυπτογραφικού υλικού, δεν μπορεί να τοποθετηθεί εκ των υστέρων ώστε να πληροί το νέο πρότυπο.

 

 

 

Ποιους κινδύνους για την εφοδιαστική αλυσίδα δημιουργεί η προθεσμία ISO 15118-20 για τους διανομείς και τις επωνυμίες;

Για κάθε εταιρεία που προμηθεύεται φορτιστές EV για την αγορά της ΕΕ, οι εμπορικές επιπτώσεις είναι σημαντικές:

1. Κίνδυνος αποθεμάτωνΈνας φορτιστής χωρίς συμμόρφωση με το ISO 15118-20 δεν μπορεί να αναπτυχθεί ως νέο δημόσιο σημείο φόρτισης μετά τον Ιανουάριο του 2027. Το υλικό που δεν συμμορφώνεται με τις μετοχές θα καταστεί μη πωλήσιμο για νέες δημόσιες εγκαταστάσεις.
2. Χρόνος παράδοσης πιστοποίησηςΗ δοκιμή και η πιστοποίηση αυτού του νέου πρωτοκόλλου απαιτεί σημαντικό χρόνο. Εάν ο φορτιστής διαθέτει ήδη συμβατό υλικό, αφιερώστε 2–4 μήνες. Για εντελώς νέα σχέδια υλικού, προγραμματίστε για 6–9 μήνες. Οι διανομείς που περιμένουν μέχρι τα τέλη του 2026 για να ξεκινήσουν τις εργασίες πιστοποίησης θα χάσουν τη ρυθμιστική προθεσμία.
3. Λίστα ελέγχου προσόντων προμηθευτώνΑυτά τα κρίσιμα ερωτήματα πρέπει να τεθούν κατά τους ελέγχους προμηθευτών:

• Συμμορφώνεται πλήρως ο φορτιστής με το EN ISO 15118-20:2022;
• Μπορεί να αναβαθμιστεί το υλικολογισμικό για μελλοντικές τυπικές αναθεωρήσεις;
• Μπορείτε να παράσχετε μια δήλωση συμμόρφωσης που να αναφέρεται σε αυτό το πρότυπο;
• Διατίθενται πλήρεις αναφορές δοκιμών για έλεγχο;

Εξάρτηση έκδοσης OCPPΕνώ ο κανονισμός καθορίζει το ISO 15118-20, οι ροές εργασιών Plug & Charge και έξυπνης φόρτισης από άκρο σε άκρο βασίζονται στην ενσωμάτωση backend του OCPP 2.0.1. Ένας φορτιστής που υποστηρίζει ISO 15118-20 αλλά εκτελεί το OCPP 1.6 δεν μπορεί να ενεργοποιήσει πλήρως όλες τις ροές εργασίας του νέου προτύπου.

Η ευρύτερη ευρωπαϊκή ρυθμιστική αλλαγή για τη φόρτιση EV

Η προθεσμία ISO 15118-20 είναι μόνο ένα ορόσημο στον ευρύτερο οδικό χάρτη της Ευρώπης για ρυθμιστικές υποδομές EV. Το AFIR απαιτεί από όλες τις δημόσιες υποδομές φόρτισης να υποστηρίζουν δυνατότητες απομακρυσμένης παρακολούθησης, διαχείρισης φορτίου και V2G (Zevi Ireland, 2026). Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει ήδη εξουσιοδοτήσει τη λειτουργία έξυπνης φόρτισης για σημεία φόρτισης από το 2021. Η Φλάνδρα θα επιβάλει απαιτήσεις έξυπνης φόρτισης για μη δημόσιους φορτιστές από τον Ιανουάριο του 2028.

Η τάση είναι συνεπής: οι φορτιστές EV εξελίσσονται σε έξυπνες συσκευές συνδεδεμένες στο δίκτυο και όχι σε απλές πρίζες. Η προθεσμία ISO15118-20 2027 είναι η πρώτη σημαντική ημερομηνία συμμόρφωσης - και δεν θα είναι η τελευταία.

Αποκτήστε Υλικό φόρτισης EV συμβατό με ISO 15118-20 για έργα της ΕΕ

Οι έξυπνοι φορτιστές EV OCPP 2.0.1 υποστηρίζουν διπλές στοίβες πρωτοκόλλου ISO 15118-2 / ISO 15118-20, έτοιμοι για ανάπτυξη στην αγορά της ΕΕ πριν από την προθεσμία του Ιανουαρίου 2027.Το χαρτοφυλάκιό μας περιλαμβάνει επιτοίχιους φορτιστές AC και υλικό φόρτισης στόλου με πλήρη τεκμηρίωση: Δήλωση συμμόρφωσης, αναφορές δοκιμών και δυνατότητα αναβάθμισης υλικολογισμικού.